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氫燃料技術剛剛獲得重大推動
2019-05-30 自從世界決定開始擺脫化石燃料之后，氫作為一種燃料一直備受關注。然而，經過多年的研究，由于一個主要問題：燃料系統的價格，氫燃料汽車仍然是一個利基市場。現在，一組研究人員聲稱他們已經解決了這個問題，我們可以看到氫氣車比電動車便宜。來自蘭開斯特大學的團隊表示，他們已經發現了一種新材料-庫巴斯錳氫化物-1，它可以使車輛的氫燃料箱更緊湊，更便宜，同時增加其能量密度。“制造我們的材料的成本是如此之低，它可以存儲的能量密度遠高于鋰離子電池，我們可以看到氫燃料電池系統的成本比鋰離子電池低五倍...
MetaVista燃料電池無人機打破世界紀錄
2019-05-29 據外國媒體報道：韓國公司MetaVista利用燃料電池車無人機實現了12小時7分5秒的飛行時間，成功打破了多旋翼無人機飛行時間吉尼斯世界記錄。MetaVista團隊使用6升液氫氣瓶和IntelligentEnergy的800W燃料電池動力模塊為無人機提供動力。之前的紀錄是2小時6分7秒。飛行時間的巨大差異體現了燃料電池可能對商用無人機行業產生的影響，突破了傳統電池的有限飛行時間限制。超輕量液態氫儲罐配合IntelligentEnergy的輕型燃料電池動力模塊，終實現了打破世界...
章俊良：車用燃料電池面臨著什么機遇和挑戰
2019-05-29 2019年5月11日下午，上海交大燃料電池研究所所長章俊良在出席第十一屆中國汽車藍皮書論壇第二日會議時，并發表了題為“車用燃料電池技術發展的機遇與挑戰”的演講，他認為燃料電池在歐美日發達國家已有成熟的產業鏈，而在我國還有很多短板，核心技術和原材料依賴進口，對產業鏈上游重視不夠，而燃料電池大規模產業化的主要難點在于成本，并對如何降低燃料電池核心部件的成本發表了自己的看法。各位領導，各位專家，大家下午好！我來自上海交通大學燃料電池研究所，非常感謝“2019第十一屆中國汽車藍皮書論...
電子負載的功能概述
2019-05-28 電子負載的功能概述電子負載是通過控制內部功率（MOSFET）或晶體管的導通量（量占空比大小），依靠功率管的耗散功率消耗電能的設備。它能夠準確檢測出負載電壓，調整負載電流，同時可以實現模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。一般開關電源的調試檢測是*的。電子負載應該有完善的保護功能。保護功能分為對內（電子負載）保護功能和對外（被測設備）保護功能。對內保護有：過壓保護，過流保護，過功率保護，電壓反向和過溫保護。對外保護有：過流保護，過功率保護，吃載電壓和低電...
FuelCell Energy與SBMWD開展燃料電池項目
2019-05-27 據外國媒體報道：FuelCellEnergy公司宣布與圣貝納迪諾市政水務部（SBMWD）合作開發一個1.4兆瓦的燃料電池項目。SureSource1500™發電廠將根據需要使用厭氧發酵產生的沼氣（ADG）和清潔天然氣生產電力和熱能，以支持SBMWD水回收廠的運營。SBMWD將購買通過20年電力購買協議（PPA）生產的電力。燃料電池發電廠將使用該公司專有的調節系統技術進行氣體處理，燃料混合和質量監測。根據加州空氣資源委員會分布式發電排放標準（CARB2013），Fu...
國內外氫燃料電池市場持續向好
2019-05-24 據悉，作為真正意義上“*”的清潔能源，氫燃料電池在發達國家正在提速發展。我國作為氫能大國，氫燃料電池產業化進程正在加速推進。在波動的股市，氫燃料電池板塊呈現集體大漲之勢，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個股集體走強。作為新能源汽車的一個重要發展方向，我國正大力鼓勵、支持和積極推動氫燃料電池產業的發展。近兩年，我國氫燃料電池產業發展迅猛，氫燃料電池上下游產業鏈各環節企業布局也在不斷優化。從來看，美國、歐盟、日本、韓國等國家都投入巨資研究氫燃料電池技術...
我國燃料電池汽車技術發展現狀
2019-05-23
燃料電池電堆開發技術發展趨勢
2019-05-23 圖1質子交換膜電池工作原理燃料電池電堆作為燃料電池系統的核心部件，維系著整個燃料電池系統的能量輸出過程。燃料電池電堆由多片單電池組成，單電池則由雙極板、膜電極（包含質子交換膜、催化層和氣體擴散層等）和密封件等構成。圖2燃料電池電堆的構成隨著材料科學、制造工藝、裝配技術的日益進步，提升功率密度和耐久性、降低成本逐漸成為燃料電池規模化、產業化發展的重要趨勢。因此，開展合理的流場設計與膜電極設計工作尤為重要。同時，大功率密度、高冷啟動性能、自增濕以及車用工況的匹配等也對燃料電池水熱...

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