據外國媒體報道：奔馳GLC F-CELL，將創新的燃料電池和動力電池技術結合在一小型的插電式混合動力車中：電池和燃料電池之間的智能互動，高里程性能和短暫的加注時間使GLC F CELL成為短距離和長距離的日常純電動伴侶。

zui大的獨立汽車開發服務提供商EDAG已于2015年底負責梅賽德斯GLC燃料電池驅動系統的集成開發。

在該項目中，EDAG集團進行了燃料電池機殼，外部和內部部件的開發，驗證和采購（包括取樣）以及特定低壓電纜組的排布。此外，EDAG開發團隊還負責將新的替代能源戴姆勒驅動器與“HVAC和冷卻系統”以及整體車輛保護的大部分集成在一起。

100多名EDAG工程師在Sindelfingen，Böblingen，Fulda以及新建立的不來梅生產基地，在項目高峰時期為戴姆勒公司的未來項目提供跨學科開發團隊。自2017年1月起，由EDAG車輛準備中心的40名成員組成的團隊一直支持戴姆勒股份公司在漢薩城市建造原型車，預制車輛和小批量生產。

在市場推出后，EDAG集團還將實施并確保為售后市場提供車輛備件。通過該項目，EDAG進一步擴大了其規模。