燃料電池汽車將是新能源汽車未來的發展方向，這一點已越來越成為各國政府部門和汽車企業的共識。在11月2日的“第五屆中韓汽車產業發展研討會”上，同濟大學校長助理、智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平表示，中國新能源汽車政策很好，但如何鼓勵燃料電池汽車發展卻不是很明晰。燃料電池車應該從能源角度確定明確的政策，盡早明晰，燃料電池車的發展就會更好更快。

　　余卓平表示，未來汽車要多元化，動力要電動化，控制系統則要智能化。中國政府對新能源汽車的發展非常重視，從十五開始，到現在已經20年了，一直在支持電動車的發展。2014年，國家主習在視察上汽時，明確提出新能源車的發展是中國汽車工業從汽車大國走向汽車強國的必由之路。所以這三年應該是新能源車發展的快速增長期。中國新能源車的產量急劇的爆發式增長。今后，這種發展態勢應該仍然持續。

　　余卓平認為，中國的燃料電池車一直在發展。在世博會期間，幾個汽車廠商都在做燃料電池車，但都是10輛以下的級別，都處于探索階段?，F在，上汽集團已推出萬輛級的燃料電池車應用發展規劃。

　　2020年，國家對新能源汽車（純電動、插電式混動）的補貼政策將退坡，但對于燃料電池，國家可能還會持續補貼，這也催生了民間對燃料電池車發展的高漲熱情。

　　現在很多城市對燃料電池都關注起來，余卓平認為，應該會出現新一輪的加氫站設施建設的發展高潮。余卓平非常看好燃料電池在中國的發展，他堅信，在驅動系統上，將來的電動機一定會裝到汽車輪子上去，電動車一定是滑板性的結構，就是電機和輪子成為一體，這將會改寫汽車整個的行駛動力學。在這一點上，同濟大學的相關研究人員一直很期待，也一直在為此作努力。